Győztesek és vesztesek is lesztek a MotoGP őrült austini versenyén

14 Nov Győztesek és vesztesek is lesztek a MotoGP őrült austini versenyén

„BatMav” utat tört magának karrierje során, bizonyítva elkötelezettségét a csúcsra való visszatérés iránt, hogy rekordot döntsön. Vinales egy ponton az ötödik helyért küzdött, mielőtt könnyű utat keresett Martinhoz, mielőtt fej-fej mellett haladt volna, és Acostát egy hihetetlen párbajban vezette a győzelemért. Az új #12 nyolc kört megdöntött, és a második helyen rekordot döntött – egyetlen másodperces fejjel. Martin korán elkezdte lenyomni a kalapácsot, és egy korai fejjel lemaradva kilenc tizeddel Marquez és Acosta mögött ért célba, aki a következő, majd harmadik helyen ért célba.

Fogadási oldalak | MotoGP Americas Grand Prix edzésidőpontok Amerikában (csendes-óceáni dátum)

Pecco Bagnaia a 6. helyen igazolta le a rossz időmérős szerepét, mivel tavaly a jerezi 7. helyen végzett, annak ellenére, hogy megnyerte a legutóbbi nagydíjat. A COTA-ban a 2019-es debütáló szezonjában a 12. helyen végzett, és ez volt a legrosszabb időmérős szerepük. Mivel fogadási oldalak a legtöbben arra tippeltek, hogy uralni fogja ezt a hétvégét, Marquez csütörtökön a mérkőzés előtti sajtótájékoztatón figyelmeztetett, hogy a COTA az egyetlen csata, ahol a "tökéletes" 2019-es terveik során elesett. Az új Ducati-pilóta korai mércét állított fel az Austinban tartott órákig tartó edzésen, kényelmesen a piacon a használt Michelin gumiabroncsok miatt.

Tájékoztató idők a Ducati Lenovo versenyéről, távol a bajnokoktól

Az Aprilia RS-GP létesítményét üzemeltető legújabb spanyol már túl van a rajtkockán, és 294 másodperccel megnyerheti az új tízkörös csatát. Jelenleg 30 másodperccel lemaradva a bajnoki címtől, hatalmas előrelépést kell tennie kedden, hogy megakadályozza a rajtrácstól való távolodást. A kétszeres kieséses bajnok a hatodik helyről a rajtrácsra ugrott, miután az első helyen végzett a szigorú 1. kanyarban. Ez volt az új jelzés a 2025-ös promóció eddigi legviccesebb körére. Marquez a 2. kanyarban visszavágott az előző Bagnaiának, amíg az olasz vissza nem ment a ringbe.

És ahogy várható volt, a kilencedik helyen végzett a versenyben, ami elég volt az élre lépéshez, és megünnepelte első MotoGP™ Globe címét, miközben a Quartararo a kiesésért küzdött, de a győzelemért nem tudott kockáztatni. A nagy három mögött egy nagyszerű péntek volt, ami több mint egy évet jelentett Matteo Bertelle (LEVELUP-MTA) számára, aki korábban a második helyen végzett, mielőtt az utolsó helyen zárt volna, és egy jó Q2-es felállás várt rá a nap közepén. Üdvözlendő visszatérés volt, hogy David Almansa (LIQUI MOLY Dynavolt Unchanged GP) végignézte a Major Four kört, annak ellenére, hogy fájdalmai voltak a korábbi könyöktörése után.

57 dologgal vezeti csapattársát, Bezzecchit, aki egy pont miatt visszaesett, így 56 ponttal állhat. Pedro Acosta a harmadik helyen áll 42 dologgal, amíg a guminyomás-vizsgálatuk még hátravan. Fabio Di Giannantonio a negyedik helyen áll 37 problémával, Ai Ogura 36-tal és Marc Marquez 34-gyel.

Joan Mir ismét kiesett, és talán nem teljesített nagy versenyt a thaiföldi szezonnyitó óta. Mindeközben Martín Di Giannantonio nyomása alá került, miután a hetedik kör elején fenyegető második helyről indult, így az első helyen állt. Az új spanyol első kereke majdnem becsukódott, és alig tudott kitartani Di Giannantonio Ducatija előtt. A 2024-es világbajnok azonban összeszedte magát, és fokozatosan visszatért az Acostához.

Elég jól kezeltem, mert nem csak az új versenyre gondoltam, és tudatában voltam annak is, hogy tegnap teljesen rossz döntéseket hoztunk a gumiabroncsokkal, de most nyitott voltam arra, hogy legyen egy módszerem. Arra kényszerített, hogy megértsem, mi is az új gumiabroncs, így számomra valóban hasznos volt. Harmincöt kiemelkedő dobogós helyezéssel Bagnaia a harmadik Ducati-pilóta, aki sok dobogós helyezéssel rendelkezik a kategóriában, Casey Stoner (42) és Andrea Dovizioso (40) mögött. Bagnaia az első versenyző, aki sikeresen versenyezhet, és megvédheti az új #1-est az új legnagyobb kategóriában, mint Mick Doohan 1998-ban. Pénteken valóban feszült verseny volt, de Martin remekül fokozta a nyomást. Az új spanyol azt mondta, hogy Bagnaia csak az ötödik helyen végzett, ezzel csökkentve a hátrányát, és 14 ponttal csökkentve az év utolsó versenye előtt.

Miután felmentették a versenyzés alól, Aldeguer jelentősen megnövelte az érdeklődését, és Millerhez közeli boxutcája összezsugorodott, miután a friss újonc az ötödik helyen állt, és körülbelül három kört tartott. Mielőtt azonban élvezhette volna a dicséretet, Aldeguer a 15-ös kanyarban ugyanabba a körbe esett, miközben Zarco egy újabb gödörben robogott ki. Az amerikai Nagydíj vasárnap kerül megrendezésre, teljes távja 20 kör. A drámai rohamot követve minden kíváncsiság arra irányul, hogy Martin megvédi-e a versenyben az első helyét, hogy Marquezt megbüntetik-e, és hogy Bezzecchit visszavágják-e a küzdelemnek. A levezető körben Martin elismerte mentális győzelmét egy hosszú bekerekezéssel a hátsó egyenesben.

Fokozatosan küzdötte fel magát a csúcsért, és megelőzte Bagnaiát, akinek körülbelül három köre volt hátra, hogy megmentse a fontos pontokat a versenyen az ötödik körben. Martin az utolsó pillanatban epikus tempójában folytatta, hogy megtartsa a második helyet, miközben Acosta ismét az egyetlen versenyző volt, aki megpróbálta megelőzni az Apriliát, így harmadikként ért célba. Martin először egy elismert duóval maradt, de végül a következő helyezett di Giannantonio kezében maradt, aki komolyan megijedt az 1-es kanyarban a 7. kör elején. A versenyzők mind egyenesen tudtak maradni, Bezzecchi most megelőzte Acosta új csatáját, és Martin most már a harmadik körben is szupercipőben halad.

A jóslatok ellenére a csapadék péntek kora reggelre eloltotta a legújabb austini pályát, amely az év első esős kategóriáját vívta meg. Fabio Quartararo (Yamaha), Brad Binder (KTM), Marco Bezzecchi (Aprilia), Ai Ogura (Trackhouse Aprilia) és Luca Marini (Honda) voltak azok, akik a következő napon a Q1-ben a két átszálló negyedet támadták. Marquez raktári házastársa, Francesco Bagnaia végül a legjobb tízbe került, így azonnal bejutott a keddi első helyezést elérő futamra, mint a Ducatik közül a leglassabb. A tavalyi COTA-bajnok Maverick Vinales korán technikai problémákat kapott, de visszaszerezte őket, így a nyolcadik helyen végzett. Miller a nagy Yamahával a hatodik helyen próbálkozott, megelőzve a vezető KTM-et Pedro Acostától. Marc fiatalabb nővére, Alex és az újonc Gresini csapattársa, Fermin Aldeguer egy teljes Ducati-versenyben jobb ötöst teljesített.

A saját amerikai kontinensed rutinja

Egy nagyszerű körrel később, ráadásul egy küzdelem következett a 2. helyért Fernandezzel, és Muñozt is beszúrta a Morelli, aki hatalmas teljesítményt nyújtott. Egy epikus Moto3-as versenyen Maximo Quiles (CFMOTO Gaviota Aspar People) visszatért, és a dobogó tetejére állhatott, ezzel egy újabb győzelmet aratva az évben, most otthon, Jerezben. Az 5. körben a csúcsrangadók négyszeresére cserélődtek, miközben Agius és Veijer is részt vett a versenyben, vagy még többen. Az 1. körtől a 6. körig tartó váltáskor Alonso, csapattársa, Daniel Holgado és Escrig között mindenhol ütközés történt a 6. helyen. Az új kolumbiai öt városban, a 80-as autóval Holgado most a 10., majd a 9. helyen végzett.

A srác a három egymást követő nagydíj után megszerezte a pole pozíciót 2019-ben (négy egymást követő alkalommal a Sachsenringtől Silverstone-ig). A srác megszerezte negyedik Tissot Sprint győzelmét, a 2024-es Aragónnal, és idén Thaiföldön és Argentínában is győzött. Mielőtt a fények elsültek volna, Maverick Vinales leállt, és leszorították a rajtrácsról. Marc Márquez tudatosan kezdett, mielőtt nővére, Alex Marquez és Francesco Bagnaia gyorsan átvette a következő helyet.